中风险地区管理办法

中风险地区管控要求如下：中风险地区人员非必须不要离开，如必须离开的（包括因患病且辖区内无法诊治的人员、因日常上学或上班等情况必须跨区域流动的人员）需携带7天内核酸检测阴性证明。出行时尽量不要乘坐公共交通工具 。

疫情发生地划分中高风险地区后 ，各地按照推送数据
，在24小时内完成区域协查和红黄码人员排查管理，对中高风险地区来返人员实行居家隔离直至离开风险区满14天 ，不具备居家隔离条件的实行集中隔离，隔离期间每3天完成1次鼻咽拭子核酸检测
，解除隔离时采用双采双检
。

高风险区。对7天内有高风险区旅居史的人员管控措施：7天集中隔离医学观察；管理期限自离开风险区域算起；在集中隔离第 7 天各开展一次核酸检测 。中风险区。

实行封控措施，期间“足不出户 、上门服务 ”
。封控期间发现新的感染者 ，由当地联防控联控机制组织开展风险研判
，按照“一区一策
”要求，可将原封控区域全部或部分延长封控时间。

防控措施升级：中风险地区实施“外防输入
、内防扩散”策略 ，具体措施包括：严格社区管控
，限制人员聚集性活动；居民非必要不外出，确需外出需持48小时内核酸阴性证明；公共场所（如商超、餐饮）需落实扫码 、测温、限流等措施；区域内学校
、培训机构可能暂停线下教学 。

天内未发生聚集性疫情为中风险地区 ，累计确诊病例超过50例
，14天内有聚集性疫情发生为高风险地区
。中风险地区实施外防输入、内防扩散策略：在采取低风险地区各项措施的基础上，做好医疗救治 、疾病防控相关人员
、物资、场所等方面的准备 ，对病例密切接触者进行隔离医学观察和管理。

中风险地区的人可以外出吗

〖壹〗 、中高风险地区出行限制若所在地区为中高风险区
，或存在本土确诊病例
、无症状感染者，非必要不建议外出 。若确需出市（如就医、奔丧等紧急情况） ，需做好个人防护，包括全程佩戴医用口罩 、避免聚集
、保持社交距离等
。

〖贰〗、不可以。因为疫情防控要求和工作措施
，要防止人员外出流动，中风险区内人员要做到“人不出区 、错峰取物 ，所以在中风险地区的人员是不可以下楼活动的 。

〖叁〗
、中风险地区或近14天内有中风险地区旅居史的人员原则上不外出
，确需出行须经当地疫情防控机构批准，并持有7两小时内有效新冠病毒核酸检测阴性结果
。去外地是否需要隔离就要看自己所到过的城市地区是否为风险区。

交通运输部:中高风险地区应暂停出租车/顺风车跨城业务

有中高风险地区的城市原则上应当暂停出租车、顺风车的跨城业务和城市内的拼车业务 。

有中高风险地区的城市原则上应当暂停出租车（含网约车 ，下同） 、顺风车的跨城业务和城市内的拼车业务
。当地疫情防控领导机构根据疫情防控需要决定扩大停运范围的
，按照地方有关部署执行。因疫情停运的，要指导客运经营者为相关旅客做好免费退票服务 。

交通部已暂停中高风险区城市的跨城顺风车等业务。具体举措如下：客运管控措施 交通运输部为防范疫情通过交通运输环节传播 ，已指导涉疫省份交通运输部门迅速采取客运管控措施
。原则上
，中高风险地区所在的县级行政区域将暂停开展对外道路客运服务。

高铁途经中风险地区要隔离吗

〖壹〗、高铁途经中风险地区一般不需要隔离 。具体情况如下：途经但未下车：如果仅仅是乘坐高铁经过疫情中风险地区，并没有在该地区下车活动 ，那么这种情况通常不算到该地区旅游居住
，因此不需要隔离
。

〖贰〗
、如果仅仅是乘坐高铁经过高风险地区而没有下车，是不需要隔离的。以下是具体分析：经过不等于到访：如果仅仅是乘坐高铁经过疫情中高风险地区 ，并没有在该地区下车、停留或进行其他活动，那么并不算到访过该地区
，因此不需要进行隔离 。

〖叁〗 、值得注意的是，如果仅是乘坐火车经过中高风险地区且未下车 ，这并不算作到该地区旅游居住
。因此
，这种情况下通常无需隔离。然而，如果在乘坐火车过程中与确诊患者有过接触 ，那么根据规定
，必须接受14天的隔离观察 。此外，无论身处何地 ，乘坐火车时务必佩戴好口罩
，做好个人防护
。

交通部:暂停中高风险区城市跨城顺风车等业务

交通部已暂停中高风险区城市的跨城顺风车等业务。具体举措如下：客运管控措施 交通运输部为防范疫情通过交通运输环节传播，已指导涉疫省份交通运输部门迅速采取客运管控措施 。原则上 ，中高风险地区所在的县级行政区域将暂停开展对外道路客运服务
。同时
，中高风险地区所在城市的跨城公交
、出租车、顺风车业务也已被暂停。

有中高风险地区的城市原则上应当暂停出租车 、顺风车的跨城业务和城市内的拼车业务 。

要严格省际
、市际包车备案管理，暂停受理始发、终到或者中途停靠中高风险地区所在县级行政区域内的包车备案业务。有中高风险地区的城市原则上应当暂停出租车（含网约车 ，下同） 、顺风车的跨城业务和城市内的拼车业务
。当地疫情防控领导机构根据疫情防控需要决定扩大停运范围的，按照地方有关部署执行。

开车高速途径中高风险地区怎么算

开车高速途径中高风险地区的判定可通过查询当地疫情风险等级实现
，具体操作如下：打开支付宝：确保手机已安装支付宝应用（版本需支持小程序功能，如示例中的0.8版本） ，点击进入主界面 。进入国务院客户端小程序：在支付宝首页搜索栏输入“国务院客户端 ”
，选取对应小程序进入
。

在高速上开车，经过中风险地区比较好正确面对 ，在经过这个地区时一定要戴好口罩过去
，以后还要及时消毒洗手，这种情况下不会对自己造成什么风险。自己的健康码也不会发生颜色的改变 。

一般来说需要等到中高风险地区的风险等级降低 ，或者离开该城市14天之后
，行程码上面的星号才会自动消失
。路过中风险地区行程码带星情况一般来说只有在中风险地区打开手机超过4个小时的话，那么根据通讯大数据 ，才会被自动记录为“途径”或“到访
”
，此时行程码上才会在相应的城市后面带星号。

若行程码显示经过中高风险地区，需根据实际停留时间判断是否被记录 ，未停留满4小时通常不会标记，若被记录则需配合当地防疫政策并主动报备 。具体如下：停留时间判定规则行程码通过通信大数据分析行程
，仅记录停留4小时以上的城市
。

高风险区域高速不让下的，自驾没有下高速公路 ，但是途径了中高风险地区的话
，依然算经过。虽然高速公路一般都是被建在城市的外围，但是我们现在的手机都是有定位的 ，通过大数据行程卡来进行体现
，所以只要是经过了中高风险地区，那么都是逃不掉的 。

界定依据：可通过“通信大数据行程卡”查询个人是否去过风险地区
。凡是途经或来自中高风险区的都属于有中高风险旅居史 ，因此开车路过也属于去过风险区。